Verien Pacific 01-202

There's been another update this morning.

"Important supplement to the contribution "News from the Steam Locomotive" from 21. May 2025:

We are still convinced that "DAS DAMPFLOKWERK" is able to repair our boiler, as well as other boilers, purposefully and with appealing quality.

With our boiler, DLW would have, had it targeted the work and, according to numerous meetings and meetings, completed it in a timely manner, could have done the best advertising in its own cause.

We have explained this situation clearly and once again to those responsible, once again very few and not fully present.

We (and other associations with large steam locomotives) want to preserve this and depend on DAS DAMPFLOKWERK, in the future extensive repairs should be carried out in a useful time!

With the re-shown behavior of some responsible persons, however, the goal cannot be reached within a useful time (for all).

However, these responsible persons must now learn immediately, accept and accept the required by them and offered by us and organize assistance by a well-known and recognized specialist in locomotive and boiler construction.

And for once in all clarity:
A majority of the craftsmen of all departments in the DLW work with enthusiasm, motivation and, the young men of the staff, with increasing experience also in riveting, consciously about locomotives and boilers, so let them be.

The serious time delays occurred not in the workshop, but in the office.

It took several months to create offers or answer simpler but compelling questions about the renovation concept without justification.

In dieser Zeit ruhten die Arbeiten an Lok und Kessel, trotz der von uns ohne Verzug überwiesenen, vertraglich vereinbarten Anzahlung in sechsstelliger Höhe.#

We don't want a "war" with the DLW, not even a legal battle.

We are just waiting and demanding the timely, prompt completion of the orders that the factory has long offered and each of us delivered immediately (including days or even hours)!

And as soon as this finally begins, there are also constantly positive reports appearing here, which are then "advertising in its own case" for the DLW.

Then it will no longer be necessary for the management to work within a few hours to delete "image damaging reports on FB".

We are now very eagerly waiting whether the next steps agreed together the day before yesterday will also be actually implemented at the latest by the agreed date and will be communicated to us.

This is the first step in the right direction!

For comments:
We look forward to your comments, whether you agree or questionable.

Please, however, choose your words factual and not hurtful, also the employees of the DLW are human and read here as well.

We depend on the DLW for prosperity and destruction and want our locomotive to be worked with joy.

Club Pacific 01 202
The Board of Directors"

It's been ongoing for over two years now and they're still finding problems with the boiler.

 

These people are very unhappy with Meiningen

The translation could be better...

Facebook comments on the video say DLW is not what it was, ' it's digging its own grave' (sic). Tragic.

 

FB’s translation engine is mostly rubbish.

 

It also missed out this line:

During this time work on the loco and boiler ceased, despite the contractual payment made by us on time, in a six figure amount.

Apparently 6 months was the estimate for the work, and it's now been 3 years, despite no new problems found on the job. People in the office are blamed, not those on the factory floor.
Can @5944 post the originalFacebook text ? (I'm not on Facebook...)

 

https://www.facebook.com/share/p/1BTY4seE7f/

Annoyingly the app automatically translates the text, hopefully I've managed to copy this correctly.

Wichtige Ergänzung zum Beitrag "Aktuelles aus dem Dampflokwerk" vom 21. Mai 2025:
Wir sind nach wie vor der Überzeugung, dass "DAS DAMPFLOKWERK" in der Lage ist, unseren Kessel, wie auch weitere Kessel, zielgerichtet und mit ansprechender Qualität instand zu stellen.
Mit unserem Kessel hätte das DLW, hätte es die Arbeiten zielgerichtet und gemäss zahlreicher Ab- und Besprechungen zeitnah durchgeführt, beste Werbung in eigener Sache machen können.
Wir haben diesen Umstand den, einmal mehr nur wenigen und nicht vollständig anwesenden Verantwortlichen, in aller Deutlichkeit und einmal mehr erklärt.
Wir (und andere Vereine mit grossen Dampfloks) wollen den Erhalt des und sind auf DAS DAMPFLOKWERK angewiesen, sollen auch in Zukunft noch Umfangreiche Instandstellungen in nützlicher Zeit durchgeführt werden!
Mit dem wieder gezeigten Verhalten einiger zuständiger Verantwortlicher kann das Ziel aber nicht in nützlicher Frist (für alle) erreicht werden.
Diese Verantwortlichen müssen jetzt aber sofort lernen, die von ihnen geforderte und von uns angebotene und organisiere Hilfestellung durch einen versierten und anerkannten Fachmann im Lokomotiv- und Kesselbau, anzunehmen und zu akzeptieren.
Und nocheinmal in aller Klarheit:
Ein Grossteil der Handwerker aller Abteilungen im DLW arbeiten mit Begeisterung, Motivation und, die Jungen der Belegschaft, mit zunehmender Erfahrung auch im Nieten, gewissenhaft an Lok und Kessel, so man sie denn lässt.
Die schwerwiegenden zeitlichen Verzögerungen entstanden nicht in der Werkstatt, sondern im Bürotrakt.
Da dauerte das Erstellen von Angeboten oder das Beantworten einfacher, aber zwingend zu klärender Fragen zum Sanierungskonzept begründungslos mehrere Monate.
In dieser Zeit ruhten die Arbeiten an Lok und Kessel, trotz der von uns ohne Verzug überwiesenen, vertraglich vereinbarten Anzahlung in sechsstelliger Höhe.#
Wir wollen keinen "Krieg" mit dem DLW, schon gar keinen juristischen Kampf.
Wir erwarten und fordern bloss die zeitnahe, verzugslose Erledigung der vom Werk längst angebotenen und von uns jeweils umgehend (innert Tagen oder gar Stunden) erteilten Aufträge!
Und sobald dies endlich zu Fussen beginnt, erscheinen hier auch wieder durchgehend positive Berichte, welche dann "Werbung in eigener Sache" für das DLW sind.
Dann wird es auch nicht mehr nötig sein, dass sich die Werkleitung innert weniger Stunden um die Löschung "Image schädigender Berichte auf FB" bemühen muss.
Wir warten nun sehr gespannt darauf, ob die nun nächsten, vorgestern gemeinsam vereinbarten Schritte spätestens bis zum vereinbarten Termin auch tatsächlich ausgeführt sind und uns mitgeteilt werden.
Dies ist der erste Schritt in die richtige Richtung!
Zu Kommentaren:
Wir freuen uns über eure Kommentare, ob zustimmend oder hinterfragend.
Bitte wählt aber eure Worte sachlich und nicht verletzend, auch die Mitarbeiter des DLW sind Menschen und lesen hier z.T. auch mit.
Wir sind auf Gedeih und Verderb auf das DLW angewiesen und wollen, dass mit Freude an unserer Lok gearbeitet wird.
Verein Pacific 01 202
Der Vorstand

 

Thank you!

I read a lot of frustration with the management; the people on the shop floor are keen, and would work, if they were allowed. The establishment of estimates, and answering the related queries was a very drawn out affair, and during a recent visit the management was only partially available, and some questions could not be answered.

The latest news is that new steps forward were agreed the day before yesterday, and the club is eager to see if these are indeed realised in the time period agreed.

Comments on Facebook are encouraged, but readers are asked to keep them measured, as employees of DLW are only human and also consult Facebook. (the comments I saw were pretty severe). The club points out that they themselves are dependent on the wellbeing of the DLW, and all they want is that work continues on their locomotive with engagement.

I wonder what the experience is of other (UK) customers of DLW?